Categoria: Economia

Capital do Agro, Sorriso investe mais de 250 milhões em infraestrutura urbana

Há quase 11 anos reconhecido oficialmente como a Capital Nacional do Agronegócio pela Lei número 12.724 de 2012, o município mato-grossense tem demonstrado nos últimos anos forte inclinação ao desenvolvimento urbano e social da cidade. Provas disso são os resultados da atual gestão: R$ 255.902.574,93 de recursos municipais investidos apenas em obras.

Pasta que atrai grande atenção e encabeça a lista de investimentos da atual gestão, a educação sorrisense somou sozinha R$ 92,4 milhões em obras, entre revitalizações, reformas, ampliações e novas unidades erguidas.

No período de 2017 a 2023, a prefeitura aplicou recursos municipais em 12 ações de reforma ou ampliação em unidades de ensino na cidade e também para levantar 6 escolas novas, entre unidades municipais e estaduais, totalizando R$ 90,7 milhões. Foi empenhado ainda R$ 1,7 milhão em revitalizações em equipamentos de educação.

Desenvolvimento urbano

A educação foi de longe a que recebeu maior investimento, mas o desenvolvimento urbano e social esteve envolvido na maior parte das obras. As obras envolveram ginásio esportivo, praças, calçadas, pontos de ônibus, Cemeis (Centros Municipais de Educação Infantil), aeroporto, Cras (Centro de Referência de Assistência Social) e pista de skate.

Houve ainda o emprego de R$ 76,8 milhões em obras de drenagem e asfaltamento realizadas de 2020 a 2023.

Até mesmo a nova Delegacia de Polícia Judiciária Civil de Sorriso, órgão público estadual inaugurado em 19 de maio de 2023, contou com investimento municipal para construção. O município desembolsou R$ 5,2 milhões na primeira etapa da construção da nova sede da Polícia Judiciária Civil.

Para o Secretário de Obras e Serviços Públicos, Milton Geller, o investimento em obras, bem como na compra de maquinários e melhorias para a ampliar os trabalhos da pasta é algo a se comemorar. “Isso nos oportuniza melhorar a mobilidade urbana, haja visto que é uma cidade que cresce de 15% a 20% ao ano, então nós temos que estar preparados. E o investimento na secretaria também nos permitiu reduzir custos nas obras estruturantes do município”, declara.

Saúde

Para uma cidade que apresenta potencial de crescimento de 18,41% ao ano – tendo como base a evolução dos últimos 30 anos, a saúde figura como importante ponto de atenção.

No período de 2017 a 2023 o município direcionou mais de R$ 7 milhões para obras na pasta de saúde.

Parte dos recursos foram utilizados para reformas e ampliações em 4 unidades dos Programas de Saúde da Família, além da construção de dois novos PSF’s e cerca de 1 milhão de reais foi utilizado em revitalizações.

O gestor da pasta, Luís Fábio Marchioro, considera que os dados comprovam que o município dedica atenção efetiva à saúde. “Do recurso que é obrigatório a ser aplicado pelo município em saúde de 15%, Sorriso aplica bem mais que isso, aplica mais que 20% do recurso financeiro de Sorriso em saúde pública”, declara o secretário.

Transparência financeira

Prática frequente em Sorriso, a última audiência pública realizada pela Secretaria de Fazenda do município detalhou passos adotados para chegar a números relevantes, como o do investimento em obras.

Em evento, realizado no Auditório Farroupilha, no Centro de Eventos Ari José Riedi, em 25 de maio de 2023, a pasta detalhou o primeiro quadrimestre de 2023. Os dados gerados no período trazem informações importantes sobre as práticas da atual gestão. A cidade gerou um superávit primário de R$ 18 milhões, com uma receita de R$ 205,3 milhões e despesa de R$ 187 milhões para o período.

Para a administração municipal, um dos pontos base para os bons resultados é o desempenho na gestão de recursos no que se refere a pessoal. O município conta com um limite máximo de 54% na utilização da receita corrente líquida com despesas de pessoal, e Sorriso está abaixo do teto, com a destinação de somente 39,32% destes recursos para folha de pagamento.

Mas para o secretário adjunto de Fazenda, Miraldo de Souza, a segurança nos resultados e investimentos vem da transparência e participação popular. “Queremos, ao máximo, ampliar a transparência e mostrar que os munícipes não só podem, como devem, estar bem próximos da gestão municipal, acompanhando como os recursos públicos são utilizados, e principalmente, contribuindo no processo de tomada de decisões”, pontua.

Informação que reforça o desempenho positivo da gestão municipal é o crescimento econômico da cidade. No período de 2018 a 2022 Sorriso saiu da posição de 5ª economia de Mato Grosso para tornar-se a 3ª economia do estado em 2022. E direciona 18% de toda arrecadação para investimento em obras na Capital Nacional do Agro.

Estado do Rio realiza sua primeira licitação de infraestrutura online

A Secretaria estadual de Infraestrutura e Obras do Rio de Janeiro realizou ontem (19/08) a primeira licitação online da história do estado. A transmissão foi feita na página o Facebook da Secretaria. Tratou-se de uma licitação para obras de acesso e infraestrutura necessária para as unidades habitacionais no condomínio Granja Disco, no município de Areal.

“Este é um novo momento que estamos vivendo na Seinfra, trazendo o máximo de transparência possível. E a licitação é um setor que precisa disso. Como seria bom se todos os demais setores públicos pudessem atuar como este modelo, com todos os certames sendo feitos na maior transparência possível”, afirmou o presidente da Comissão de Licitação da Secretaria de Infraestrutura e Obras, Liandro Marinho Rodrigues.

Oito empresas apresentaram propostas de preços: RL 2 Engenharia Ltda; Cone Engenharia e Construções Civil Ltda; Construtora Medeiros Carvalho de Almeida Eireli; Faro Construções, Locações e Consultoria Ltda; Hydra Engenharia e Saneamento Ltda; SEEL – Serviços Especiais de Engenharia Ltda; ASM Construções Ltda e Erwil Construções Ltda.

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De acordo com Liandro, todas as empresas foram pesquisadas e atenderam os requisitos para participação. Após o recebimento dos envelopes, a documentação de habilitação segue para análise do suporte técnico. As empresas habilitadas serão chamadas para nova etapa. Somente os envelopes de propostas de preços das empresas habilitadas serão abertos. A documentação foi disponibilizada no Sistema Eletrônico de Informações (SEI-RJ).

Com investimento de R $6,6 milhões, as obras de Granja Disco incluem contenções de encosta, infraestrutura de acesso viário, estação de tratamento de esgoto e reservatório de água.

“A realização dessa obra é uma determinação do governador Cláudio Castro e visa resgatar uma dívida antiga do estado com famílias que perderam tudo na maior tragédia climática do país e ainda aguardam a conquista de um novo lar. Transparência não é favor, é obrigação. Já estamos programando para setembro as próximas transmissões ao vivo de licitações”, concluiu o secretário de Estado de Infraestrutura e Obras, Max Lemos.

Suape investe R$ 59 milhões na infraestrutura do porto

O Porto de Suape acaba de anunciar um investimento de R$ 59 milhões para tornar o terminal mais competitivo para negócios nacionais e internacionais. Os recursos próprios serão aplicados em obras de manutenção e requalificação da infraestrutura do porto, sendo que uma parte já está em andamento.

Entre as obras previstas, está a restauração estrutural do molhe que protege o porto externo para operação de carga e descarga. A recuperação do Píer de Granéis Líquidos (PGL-2), o nivelamento do fundo do mar a e construção de nova torre de controle também estão previstos.

O diretor-presidente de Suape, Roberto Gusmão, explicou que as intervenções irão garantir uma maior agilidade nas operações rotineiras.

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“É um complexo com imensas oportunidades e terreno fértil para novos negócios, gerando novos empregos. Queremos aumentar o volume de cargas, trazer mais agilidade e automação para quem realiza as operações rotineiras. As obras de melhoria e de infraestrutura são essenciais para o bom funcionamento da máquina portuária”, afirmou.

A maioria das obras deve ser concluída até o final deste ano. A construção da nova torre de controle terá uma estrutura de 269,40 metros quadrados de área. O local contará com três pavimentos, divididos em várias salas, como a de controle de tráfego, de coordenação, de administrativa, de arquivo e da tecnologia da informação, adiantou o diretor de Engenharia de Suape, Cláudio Valença. 

Sertão de Pernambuco vai receber R$ 200 milhões em infraestrutura

O Governo de Pernambuco anunciou que vai investir R$ 200 milhões em obras de infraestrutura no Sertão do estado. O governador Paulo Câmara (PSB) comunicou que as obras vão beneficiar os municípios de Serra Talhada, Santa Cruz da Baixa Verde e Triunfo.

Em Serra Talhada, o governo de Pernambuco autorizou o lançamento do edital para contratar uma empresa de engenharia para executar as obras de reconstrução da rodovia PE-365. O trecho liga o município a Santa Cruz da Baixa Verde e a Triunfo. Além disso, uma ordem de serviço foi assinada para o início das obras de implantação do novo sistema produtor de água no município. O sistema vai atender 1,8 mil famílias no Conjunto Residencial Vanete Almeida, informou o governo pernambucano.

“Estamos com R$ 5 bilhões para investir em obras públicas até o final de 2022 e vamos gerar 130 mil empregos em todo o estado. Começamos essas visitas aqui no Pajeú e amanhã, estaremos no Moxotó. Nas duas regiões, vamos investir mais de R$ 200 milhões”, disse o governador Paulo Câmara.

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 A secretária estadual de Infraestrutura e Recursos Hídricos, Fernandha Batista, ressaltou a importância das rodovias para a economia do estado.

“A gente sabe que nossa economia depende da malha rodoviária para o escoamento. Nosso turismo depende da infraestrutura, e retomar a economia depende das obras de infraestrutura. É uma grande satisfação fazer com que este momento seja vivenciado em um período tão importante, mesmo com toda dificuldade que estamos vivendo no país e no mundo por causa da Covid-19”, afirmou.

Inflação do asfalto pode parar obras públicas no país

A escalada do preço do asfalto deve colocar mais pressão sobre os custos de obras de infraestrutura no país. No último mês de maio, o aumento no preço do insumo chegou a 25%. O fato pode gerar uma nova onda de pedidos de renegociações de contratos entre construtoras e o poder público.

As obras já estavam sofrendo com os aumentos nos preços do aço e do cimento, o que causa atrasos em projetos e pedidos de ajuste financeiro de contratos a partir do segundo semestre de 2020. Embora os pedágios cobrados em rodovias concedidas não sofram impactos imediatos, as concessionários tendem a pressionar o governo a incluir gatilhos para repasses da alta do insumo.

Para a CNM (Confederação Nacional dos Municípios), a inflação tem gerado grande desajuste nos contratos, pois o asfalto representa 40% do custo de pavimentação e até 70% das despesas com manutenção da estrutura viária. O preço do asfalto está sendo puxado pela recuperação das cotações internacionais do petróleo, seguindo o conceito de paridade de importação. O reajuste anunciado no final de abril, de 25%, surpreendeu o mercado.

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“Em escala, esse foi o maior aumento dos últimos anos”, afirma Felipe Pacheco, superintendente executivo da Abeda (Associação das Empresas Distribuidoras de Asfalto).

Os dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás e Biocombustíveis) mostram que o preço do cimento asfáltico mais usado no país subiu quase 40% desde o início do governo Bolsonaro. A escalada, porém, começou em 2015, após anos de congelamento de preços nos governos petistas.

Centro de tecnologia ferroviária vai funcionar em Goiás

O transporte ferroviário brasileiro contará com um polo de inovação destinado ao desenvolvimento de pesquisas e projetos, com o objetivo de contribuir para o crescimento do modal no país. O projeto foi lançado nesta quinta-feira (15/7), com a criação do Centro de Excelência em Tecnologia Ferroviária (CETF), que será instalado em Anápolis (GO).

O protocolo de intenções foi assinado pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, e pelo governador de Goiás, Ronaldo Caiado. O documento prevê a cessão de um local pelo governo goiano e o suporte técnico e acadêmico para a execução das atividades por parte do Ministério. A sede escolhida é o Centro de Convenções de Anápolis, às margens da rodovia BR-060. Anápolis possui uma posição central privilegiada, com o entroncamento de duas malhas ferroviárias: o tramo central da Ferrovia Norte-Sul e a Ferrovia Centro-Atlântica.

“Se a gente vai ter um impulso no setor ferroviário é necessário que também tenhamos um crescimento em termos de pesquisa ferroviária. Como estamos fazendo concessões ferroviárias, nós alocamos um recurso de desenvolvimento tecnológico em cada uma das concessões e a ideia é ter um local destinado à pesquisa”, afirmou o ministro Tarcísio durante evento de assinatura do protocolo, na cidade goiana.

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A construção do CETF será realizada com recursos administrados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). A previsão do Ministério é que o Centro de Excelência em Tecnologia Ferroviária comece a funcionar em aproximadamente um ano. O projeto conta com o apoio da Universidade Estadual de Goiás (UEG), cuja sede fica em Anápolis, a poucos quilômetros do futuro Centro de Excelência em Tecnologia Ferroviária.  

Deputados aprovam PL que cria debêntures de infraestrutura

A Câmara dos Deputados aprovou, nesta semana, o PL (projeto de lei) 2.646 de 2020, que cria debêntures de infraestrutura. O projeto poderá aumentar os recursos privados disponíveis para investimentos em infraestrutura. Se virar lei, a nova regra vai permitir que o emissor das debêntures deduza valores do IRPJ (Imposto de Renda Pessoa Física) e da CSLL (Contribuição Social sobre Lucro Líquido).

Debêntures são os chamados títulos emitidos por empresas para captar recursos com um fim determinado. O texto garante incentivos fiscais para os emissores dos títulos, permitindo que estabeleçam remuneração mais alta para quem comprá-los. O foco da PL são os fundos de pensão, que atualmente não contam com incentivos como algumas pessoas jurídicas e físicas.

O setor de infraestrutura costuma receber financiamento estatal, através do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Porém, o poder público tem relato dificuldades para sustentar financiamentos por causa do baixo crescimento econômico no Brasil nos últimos anos.

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A PL foi aprovada pelos deputados por 412 votos a 11, e uma abstenção. O relator foi o deputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP). Agora, a proposta segue para o Senado. Confira a íntegra da PL 646/2020.

TCU denuncia abandono da Ferrovia Malha Oeste

A Ferrovia Malha Oeste, que liga Mairinque, em São Paulo, a Corumbá, em Mato Grosso do Sul, agoniza após 25 anos de concessão. Transferida para a iniciativa privada em 1996 pelo prazo de 30 anos, também é conhecida como a antiga Estrada de Ferro Noroeste do Brasil.

A constatação do abandono está em um relatório de uma auditoria realizada em 2020 pelo Tribunal de Contas da União (TCU) sobre o contrato de concessão firmado com a Rumo Malha Oeste S.A. A fiscalização está sob a responsabilidade da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

“A concessionária não conseguiu cumprir as metas de produção pactuadas na maior parte dos anos de concessão. Com efeito, sequer as metas definidas para os primeiros anos foram atingidas. Isso indica que um dos objetivos pretendidos, de aumento da produção e da participação do modal ferroviário na região não se concretizou”, denunciou o TCU sobre a Ferrovia Malha Oeste.

No documento referente ao Acórdão 1422/2021, o TCU tece duras críticas ao trabalho da ANTT, criada em 2001 para acompanhar a operação, manutenção e investimentos em rodovias e ferrovias do país. A ANTT, segundo o relator, aponta que a manutenção deficiente levou à precarização dos serviços de transporte na ferrovia, o que diminuiu o número de usuários e de cargas, hoje restritos a três produtos: minério, celulose e aço.

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O problema de degradação das condições operacionais da Ferrovia Malha Oeste levou à abertura, em 2020, de um processo administrativo que pode resultar no encerramento da concessão da Rumo Malha Oeste S.A.

“Uma das consequências do abandono da ferrovia é a sobrecarga das estradas de Mato Grosso do Sul e São Paulo com cargas inadequadas para o transporte por rodovias em longas distâncias, como o minério, os graneis vegetais e a celulose, encarecendo os custos finais dos produtos e acelerando a decomposição do revestimento asfáltico”, relata o TCU.

Leilão do Santos Dumont deve ter lance mínimo de R$ 1 bilhão

O leilão do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, deverá ter lance mínimo de cerca de R$ 1 bilhão. Esta é a previsão do secretário de Aviação Civil, Ronei Saggioro Glanzmann, sobre o certame de aeroportos marcado para maio de 2022.

Será a sétima rodada do leilão de aeroportos brasileiros. A quinta rodada aconteceu em março de 2019, e a sexta rodada, em abril de 2021. O último pregão leiloou 22 terminais, dividos em três blocos. O Grupo CCR e a Vinci Airports venceram os certames. A arrecadação foi de pouco mais R$ 3 bilhões, metade do valor inicialmente estimado pelo Ministério da Infraestrutura.

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Assim como nas outras rodadas, o vencedor levará todos os aeroportos de cada um dos três blocos. O primeiro bloco é o RJ-MG, que incluiu Santos Dumont (RJ), Jacarepaguá (RJ), Uberlândia (MG), Montes Claros (MG) e Uberaba (MG). O segundo é o Bloco SP-MS, composto por Congonhas (SP), Campo de Marte (SP), Campo Grande (MS), Corumbá (MS) e Ponta Porã (MS). O terceiro bloco é o Norte II, que inclui Belém (PA), Santarém (PA), Marabá (PA), Carajás (PA), Altamira (PA) e Macapá (AP), além de oito aeroportos regionais do Amazonas.

Movimentação de cargas cresce 38,63% no quadrimestre

No primeiro quadrimestre do ano, foram registrados R$ 2,9 trilhões em movimentação de cargas no país, o que representa um aumento de 38,63% em relação ao mesmo período de 2020. Os números constam do relatório “Índice da Movimentação de Cargas do Brasil”, desenvolvido pela AT&M.

A base de dados do documento provém de mais de 25 mil empresas, entre operadores logísticos, transportadoras e embarcadores. No primeiro quadrimestre de 2021, foram 327 milhões de documentos averbados, representando os pedidos de transportes realizados, enquanto no mesmo período de 2020 foram averbados 185 milhões documentos.

O CEO da AT&M, Thiago Marques, acredita que pandemia da Covid-19 não prejudicou o desempenho do transporte de cargas.

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“Com o aumento dos valores da movimentação de cargas, isso quer dizer que a economia interna está em recuperação. Inclusive o setor que mais contribuiu com os resultados foi o e-commerce, que a cada mês conquista dados crescentes de desempenho por conta do novo comportamento do consumidor durante a pandemia”, analisou.