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Movimento que reúne grandes empresas de infraestrutura rechaça atos no DF

Movimento que reúne cinco grandes grupos de infraestrutura do país – EcoRodovias, CCR, Ultracargo, Santos Brasil e Rumo -, o MoveInfra se juntou a outras entidades para rechaçar o ataque aos Três Poderes do domingo (8) no Distrito Federal, e afirma que governo, oposição, instituições, lideranças políticas e empresariais, além da sociedade civil, precisam assumir suas responsabilidades e voltar à normalidade democrática após os episódios criminosos.

Em nota, as empresas disseram ser “imperativo” buscar a conciliação nacional e fortalecer o país sem radicalizações, destacando que esses atributos são também indispensáveis à atração de investimentos e à retomada do crescimento sustentável.

“O MoveInfra, movimento empresarial que reúne os cinco principais grupos de infraestrutura do Brasil, repudia com máxima veemência os atos criminosos que horrorizaram o país neste domingo (8/1). As cenas de desprezo à democracia, barbárie contra as instituições e depredação de patrimônio público merecem profundo rechaço”, diz a nota, na qual o MoveInfra aponta ser necessário hoje reafirmar o compromisso “inequívoco” com os valores do Estado de Direito. “O movimento atual exige serenidade.”

O movimento empresarial destaca ainda que o Brasil “pode e quer prosperar mais”, citando a correção de desigualdades, a melhora dos serviços e a derrubada dos custos do setor produtivo.

“Aproveitar as oportunidades oferecidas por um país com as nossas características: território continental, mercado dinâmico e pujante, recursos naturais abundantes, gente trabalhadora e criativa, democracia vibrante, solidez institucional. Que saibamos resgatar e fortalecer nossas virtudes, em harmonia, sem radicalizações”, concluíram as empresas.

Fonte: CNN Brasil

Marcelo Sampaio é o novo ministro da Infraestrutura

Marcelo Sampaio é o novo ministro da Infraestrutura, informou o Palácio do Planalto. Ele exerceu o cargo de secretário-executivo da Pasta desde o início da gestão de Jair Bolsonaro e assumiu o lugar de Tarcísio de Freitas, que deve concorrer ao governo de São Paulo nas eleições deste ano. A cerimônia de posse aconteceu nesta quinta-feira (31/3).

Com 36 anos de idade, Marcelo Sampaio Cunha Filho é engenheiro civil e mestre em Transportes pela Universidade de Brasília (UnB). Homem de confiança de Tarcísio, é genro do ministro da Secretaria de Governo, Luiz Eduardo Ramos. Especialista em Economia do Setor Público e em Gestão Pública, ingressou no serviço público como analista de Infraestrutura em 2008.

Filiado ao partido Republicanos, Tarcísio aparece com 14% das intenções de voto para o governo de São Paulo, segundo uma pesquisa Real Time Big Data. Ele está empatado com o ex-governador Márcio França (PSB). De acordo com especialistas, alguns projetos, como a fusão da EPL com a Valec, devem ser acelerados com a nova gestão.

“A gente vai ter, no futuro, uma matriz de transportes muito mais equilibrada, com a participação muito maior da navegação de interior, da navegação de cabotagem, do transporte ferroviário, que vai dobrar a participação, teremos uma oferta de transporte muito maior”, disse Tarcísio, em seu discurso de posse.

Regulação do BC limita financiamento em infraestrutura, diz Febraban a Tarcísio de Freitas

O presidente da Febraban (Federação Brasileira de Bancos), Isaac Sidney, afirmou ontem (12/8) ao ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, que os bancos já emprestaram quase R$ 500 bilhões para projetos, mas enfrentam dificuldades em avançar com as amarras do Banco Central.

De acordo com a Febraban, a exigência de capital próprio para financiamentos de projetos de infraestrutura é maior do que para financiamentos convencionais. Em alguns casos, chega a ser necessário ter mais que o dobro do capital [funding] de operações de capital de giro, por exemplo, com uma margem (lucro) muito menor.

“Não há mecanismos de mitigação de crédito via seguros e garantias e de securitização efetivos disponíveis aos bancos”, lembrou Isaac Sidney ao ministro.

Sidney lamentou o fato que, por consumirem recursos por um longo prazo, os empreendimentos de infraestrutura no Brasil exigem a participação do governo no desembolso na maior parte dos países desenvolvidos.

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“O Brasil investe pouco e cresce pouco, a infraestrutura ainda tem muita dependência de investimento do setor público, e como a situação fiscal não tem permitido ampliar os recursos, temos de virar a chave de um robusto investimento com capital privado”, criticou o presidente da federação financeira.

Durante o evento promovido pela Febraban, o ministro Tarcísio de Freitas apresentou uma lista de concessões do governo que já atraíram mais de R$ 70 bilhões em investimentos desde o início do mandato de Jair Bolsonaro. Segundo ele, até o final de 2021, serão mais R$ 43 bilhões em investimentos com o leilão de 24 novos projetos pelo PPI (Programa de Parceria de Investimentos).

O presidente da Febraban ainda explicou ao ministro da Infraestrutura que a crise financeira de 2008 “trouxe profundas mudanças na regulação prudencial dos bancos, com aumento e depuração no capital, criação de índices de liquidez e de alavancagem, que comprometem o papel dos bancos na atuação do financiamento de longo prazo”.

Governo de PE tenta viabilizar Transnordestina após negativa do governo federal

A PEC 17/2021, conhecida como a PEC da Transnordestina, já começou a tramitar na Assembleia Legislativa de Pernambuco (Alepe). A proposta foi enviada pelo governador de Pernambuco, Paulo Câmara, para conceder ao estado competência para explorar a infraestrutura e os serviços de transporte ferroviário no estado. O objetivo da proposta é viabilizar a conclusão do Ramal Suape, da Ferrovia Transnordestina.

A construção e a exploração da Ferrovia Transnordestina constituem uma concessão do governo federal a um grupo investidor privado. A obra foi iniciada ainda em 2006, tem 1742 km de extensão, e vai de Eliseu Martins (PI) até Salgueiro (PE). Será uma importante ligação ferroviária entre municípios produtores de minério de ferro e soja, no Piauí, com os portos de Pecém, no Ceará, e Suape, em Pernambuco. O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, porém, anunciou que apenas o ramal de Pecém seria concluído, apesar de a instalação da ferrovia estar mais adiantada no estado pernambucano.

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De acordo com Câmara, a abertura do trecho permitirá a ampliação da competitividade logística de Pernambuco, com um modal mais econômico e sustentável ambientalmente, resultando em maiores oportunidades de emprego e renda para os pernambucanos.

“Temos uma ferrovia já construída, que vai do interior do Piauí até o município de Custódia, no Sertão de Pernambuco. Todos os estudos técnicos mostram que a conclusão da Transnordestina até Suape é a opção mais viável, seja pelo percurso menor, seja pelo custo da obra a ser finalizada. Com o envio dessa emenda constitucional ao Legislativo, estamos deixando claro que todos os esforços necessários para a Transnordestina se tornar uma realidade em Pernambuco estão sendo feitos pelo Governo do Estado”, comentou o governador ao falar sobre a PEC da Transnordestina.

Governo do RJ vai investir R$ 2 bilhões em infraestrutura

O governador do Rio de Janeiro, Cláudio Castro, anunciou que vai investir R$ 2 bilhões em obras de infraestrutura. Grande parte dos recursos provem da Cedae, com lançamento de editais de licitação de 15 em 15 dias. O primeiro lote de R$ 100 milhões prevê investimentos na Região Serrana, na contenção de encosta em Areal, na conclusão do novo Museu da Imagem e do Som (MIS), em Copacabana, e na construção da nova sede do Comando de Operações Especiais (COE) da PM, em Ramos.

O presidente da Federação de Indústrias do Estado do Rio (Firjan), Eduardo Eugenio Gouvêa Vieira, encaminhou um relatório com 22 projetos considerados prioritários em obras de infraestrutura para o desenvolvimento socioeconômico fluminense, segundo um estudo da entidade. Entre os 22 projetos, estão a implantação da Linha 3 do metrô, entre Niterói e São Gonçalo; a conclusão da Estação Gávea da Linha 4; e a restauração da Linha Vermelha; o metrô leve, com 17 quilômetros de extensão, entre o Centro e o Aeroporto do Galeão; e a adequação de rodoviais estaduais do Norte Fluminense.

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O estudo inclui ainda a construção de estradas, como os 43 quilômetros ligando a BR-101 ao Porto do Açu e ao Distrito Industrial de São João da Barra e os 14 quilômetros da BR-040 à Via Light (Transbaixada).

A previsão é que os recuros oriundos da outorga da Cedae comecema aparecer nos cofres do Tesouro no fim deste mês de julho. Do total de R$ 14,478 bilhões destinados ao estado flumimense, R$ 9,41 bilhões serão repassados ainda em 2021.

Deputados aprovam PL que cria debêntures de infraestrutura

A Câmara dos Deputados aprovou, nesta semana, o PL (projeto de lei) 2.646 de 2020, que cria debêntures de infraestrutura. O projeto poderá aumentar os recursos privados disponíveis para investimentos em infraestrutura. Se virar lei, a nova regra vai permitir que o emissor das debêntures deduza valores do IRPJ (Imposto de Renda Pessoa Física) e da CSLL (Contribuição Social sobre Lucro Líquido).

Debêntures são os chamados títulos emitidos por empresas para captar recursos com um fim determinado. O texto garante incentivos fiscais para os emissores dos títulos, permitindo que estabeleçam remuneração mais alta para quem comprá-los. O foco da PL são os fundos de pensão, que atualmente não contam com incentivos como algumas pessoas jurídicas e físicas.

O setor de infraestrutura costuma receber financiamento estatal, através do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Porém, o poder público tem relato dificuldades para sustentar financiamentos por causa do baixo crescimento econômico no Brasil nos últimos anos.

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A PL foi aprovada pelos deputados por 412 votos a 11, e uma abstenção. O relator foi o deputado Arnaldo Jardim (Cidadania-SP). Agora, a proposta segue para o Senado. Confira a íntegra da PL 646/2020.

Infraestrutura ganha reforço de caixa de R$ 1 bilhão para 2021

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, afirma que conseguiu aval do presidente Bolsonaro para acrescentar R$ 1 bilhão ao orçamento da Pasta neste ano, mas ainda quer mais. Segundo o ministro, o valor ainda não deve ser suficiente para as demandas do órgão, cujos resultados são considerados um dos trunfos de Bolsonaro para tentar se reeleger em 2022. No total, o ministro pediu mais R$ 2,4 bilhões à previsão orçamentária do ano.

O presidente aproveita a inauguração de obras públicas para marcar presença no país, em ritmo de campanha eleitoral. De acordo com o balanço oficial, 51 empreendimentos foram entregues no primeiro semestre, e 17 obras iniciadas, retomadas ou autorizadas.

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“Nós temos uma necessidade, e o presidente compreendeu muito bem isso, e determinou ao Ministério da Economia que tentasse num primeiro momento passar R$ 1 bilhão para nós, importante para manter uma série de obras em andamento. Tentamos fazer um movimento por ondas, recebe esse R$ 1 bilhão, estica, consegue chegar ali até setembro, manter as obras, mas é necessário mais”, afirmou Tarcísio Freitas.

O ministro argumentou que as realocações de recursos constituem um processo natural para evitar que, num cenário de restrição fiscal, a União feche o ano com ministérios precisando de mais dinheiro, diante de uma alta execução, e, por outro lado, com empoçamento de recursos em outras áreas. Na prática, o reforço no caixa da Infraestrutura vai significar a perda para outro ministério.

Brasil deve dobrar investimento em infraestrutura para ganhar competitividade

O relatório anual do Infra 2038 aponta que o Brasil precisa dobrar o nível de investimentos em infraestrutura para dar um salto na competitividade na economia internacional. Criado em 2017, o Infra 2038 atua como um think tank que reúne consultorias e líderes empresariais – voltado para o desenvolvimento do setor de infraestrutura.

O estudo calcula em R$ 339 bilhões o valor de investimento anual a ser obtido até 2038 para elevar a qualidade e disponibilidade da infraestrutura doméstica, o que colocaria a infraestrutura brasileira entre as 20 melhores do globo no ranking da competitividade global elaborado pelo Fórum Econômico Mundial (WEF).

O relatório da consultora Pezco Economics afirma que o investimento braileiro na infraestrutura caiu de R$ 122,4 bilhões para R$ 115,8 bilhões em 2020, devido à pandemia. O valor corresponde a uma fatia proporcional a 1,55% do PIB (Produto Interno Bruto) do Brasil. Para 2021, a projeção é que esse montante suba para R$ 137 bilhões, ou 1,69% do PIB. O índice recuperaria o nível de 2019, mas ainda num patamar muito baixo e abaixo do pico do início dos anos 2000.

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“Considerando as médias históricas de crescimento, não fica claro se o Brasil atingirá a meta proposta para 2038 e ao considerar a conjuntura recente, o cenário para a expansão e manutenção de altas taxas de crescimento também gera dúvidas”, diz o relatório.

Kazuhiro deixa Secretaria de Infraestrutura do RJ

Bruno Kazuhiro (DEM) deixou o comando da Secretaria Estadual de Infraestrutura e Obras do Rio de Janeiro. Indicado pelo grupo político do deputado federal Rodrigo Maia (DEM), ele estava no cargo desde novembro de 2019. O DEM não deve integrar a campanha eleitoral de Cláudio Castro (PL) ao governo estadual, em 2022.

Kazuhiro escreveu uma carta a seu grupo político enumerando seus feitos à frente da Pasta de Infraestrutura, como a entrega do hospital modular de Nova Iguaçu e a implantação do programa Viver Melhor. Ele também lembrou o início do pagamento de uma dívida histórica do estado com a Região Serrana, retomando obras de contenção de encostas para zerar a lista dos locais de risco alto e altíssimo risco, apontados na tragédia de 2011.

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O mais cotado para assumir a Secretaria de Infraestrutura do Rio de Janeiro é André Lazaroni, que foi secretário de governo de Cláudio Castro e conhece bem a máquina do governo. Ele também foi secretário de Esportes durante o governo Sérgio Cabral.

Governador do RJ promete investir dinheiro da venda da Cedae em infraestrutura

O governador do Rio de Janeiro, Claudio Castro, prometeu investir em projetos de infraestrutura 100% do dinheiro proveniente da concessão da dos serviços de água e esgoto da Companhia Estadual de Águas e Esgotos do Rio de Janeiro (Cedae).

“Não tenho dúvidas que, com esse recurso da Cedae bem administrado, a gente vai conseguir que o Rio de Janeiro volte a gerar emprego, oportunidades”, afirmou o durante o evento virtual Rio Canteiro de Obras, promovido pela Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro (Firjan).

Castro afirmou disse que deseja gerar condições tributárias, fiscal, de segurança jurídica e de segurança pública melhores, mas, principalmente, de infraestrutura. Ele destacou a importância da indústria da construção civil, afirmando que crises anteriores foram resolvidas com a ajuda do setor.

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A construção civil é fundamental para o crescimento do estado fluminense, acrescentou no evento da Firjan, que inaugurou ontem (24/5) o Centro em Referência em Construção Civil Firjan Senai Sesi da Tijuca.