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Inaugurado trecho duplicado da BR-222/CE

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, entregou a obra de duplicação de 12 quilômetros da BR-222/CE, em Caucaia, na região metropolitana de Fortaleza. A rodovia é uma importante via de escoamento da produção local e de acesso aos Portos do Mucuripe e do Pecém, principais portos marítimos do Ceará.

A obra recebeu investimentos de R$ 247 milhões. Além da duplicação também foram construídas várias pontes, localizadas na pista atualmente existente: duas sobre o Riacho Ema; uma sobre o Riacho Cauípe; uma sobre o Riacho Tigre e alargamento da ponte já existente no local.

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Segundo o ministro, a pavimentação da rodovia foi feita para suportar cargas direcionadas aos portos do estado com segurança, além de contribuir para o desenvolvimento econômico do estado.

Com essa liberação, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) trabalha na duplicação e restauração com melhoramentos em 24 quilômetros da rodovia, do km 11 ao km 35.

Galeão e Santos Dumont serão leiloados juntos

A concessionária RIOGaleão, que opera o aeroporto internacional do Rio de Janeiro, pediu para devolver a concessão à União. A empresa é controlada pelo grupo Changi, de Singapura, que formalizou junto à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a decisão de devolver o ativo. Enquanto o aeroporto não passar por nova licitação, a concessionária continuará responsável pela operação do terminal.

A desistência da concessionária revela o desalento da Changi – considerada uma das melhores operadoras aeroportuárias do mundo – com o mercado brasileiro, no qual investiu desde 2013, mas a crise persistir. Nos últimos anos, tentou negociar o contrato com o governo federal, sem sucesso. O último consistia num plano para recuperação das perdas causadas pela pandemia no valor de R$ 7,5 bilhões.

Após o anúncio da Changi, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, anunciou que o Galeão será licitado em conjunto com o Aeroporto Santos Dumont. A previsão é que o pregão seja feito em 2023 e que ambos os terminais sejam concedidos a um único operador.

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De acordo com o presidente da Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj), André Ceciliano, a saída da Changi representa uma notícia ruim para futuros investidores da infraestrutura brasileira.

“O anúncio de que o grupo operador de aeroportos Changi, de Singapura, está devolvendo a concessão do Galeão é péssimo para imagem do Brasil, para economia do Rio de Janeiro e mais um resultado da falta de coordenação que existe na infraestrutura aeroportuária da Região Sudeste, especialmente do Rio de Janeiro. Aqui a autofagia aliada à crise da Covid tornou inviável a operação do Galeão, hoje desinteressante até para grandes investidores internacionais. Receber a notícia de que o grupo que opera o aeroporto considerado o mais moderno do mundo, o de Singapura, vai deixar a concessão é péssimo para aqueles que querem investir em infraestrutura no Brasil”, lamentou.

Ferrovia Minas-Espírito Santo receberá investimentos de R$ 5 bilhões

A previsão de investimento para a construção da Estrada de Ferro Minas-Espírito Santo (EFMES) é da ordem de R$ 5 bilhões. Os empresários esperam que o projeto impulsione o desenvolvimento econômico de Montes Claros e das regiões Norte, Noroeste e Nordeste de Minas e vales do Jequitinhonha e Mucuri, com um aporte financeiro de investidores estrangeiros.

O projeto prevê a construção de uma nova estrada de ferro às margens da BR-381, a ser executado pela Petrocity Portos, e deverá contar com um terminal de transbordo em Barra de São Francisco, Grão Mogol, Montes Claros e Unaí.

“Será mais uma opção de escoamento da produção do Norte de Minas para o exterior, usando o Porto de São Mateus. A malha ferroviária terá uma extensão de 3.200 km e a ideia é que a nova ferrovia faça conexão com um novo terminal privado que será instalado pela companhia, permitindo o transporte de diversos tipos de carga”, acredita o presidente da Associação dos Municípios da Área Mineira da Sudene (Amams), José Nilton Bispo de Sá, prefeito de Padre Carvalho (MG).

Os responsáveis aguardam a licença ambiental do Instituto Estadual do Meio Ambiente do Espírito Santo (Iema-ES) para que o projeto saia do papel.

O vice-prefeito de Montes Claros (MG), Guilherme Guimarães, destaca a integração com o transporte rodoviário.

“Sabemos da amplitude e importância de uma ferrovia. E, nesse sentido, trazendo mais uma ferrovia integrada com transporte modal rodoviário, a região só tem a ganhar. É uma grande perspectiva, com futuro promissor para todos os envolvidos”, comenta.

Argentina adere à Nova Rota da Seda

O grande projeto de infraestrutura Nova Rota da Seda chega a mais um país da América Latina. Argentina e China firmaram no último domingo (06/02) um protocolo de acordo para a entrada n o ambicioso projeto do presidente Xi Jinping que prevê investimentos em energia e transportes. Um encontro entre os presidentes Xi Jinping e Alberto Fernández em Pequim selou o acordo.

Serão disponibilizados mais de 23,7 milhões de dólares para financiar obras e investimentos no setor energético, na rede de água e esgotos, nos transportes e na construção de casas. Áreas prioritárias para incrementar as exportações argentinas já foram identificadas. Além disso, China e Argentina firmaram um contrato para a construção da quarta central nuclear do país sul-americano, a Atucha 3.

Estradas e portos devem ser construídos no território argentino

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A Nova Rota da Seda (One Belt, One Road) prevê a construção de estradas, portos, aeroportos e outras obras em centenas de países estrangeiros. O projeto permitirá à China entrar em novos mercados e abrir vias de expansão para suas empresas. Mais de 150 países já entraram no projeto.

A Argentina junta-se a outros países da Am´´erica Latina e Caribe que já firmaram o acordo, como Venezuela, Uruguai, Chile, Equador, Peru, Bolívia, Panamá, Costa Rica, El Salvador, Trinidad e Tobago, Dominica, Granada, Antígua e Barbuda, República Dominicana, Barbados, Jamaica, Cuba, Suriname e Guiana.

Ferrovia ligará Porto do Açu a São João da Barra (RJ)

O contrato de autorização da construção da ferrovia privada que vai ligar o Porto do Açu ao município de São João da Barra (RJ), assinado nesta semana com a presença do presidente Jair Bolsonaro, é o primeiro passo para construir a a termelétrica GNA 2. Cerca de 40 quilômetros de trilhos serão erguidos com investimentos de R$ 610 milhões. A primeira estrada de ferro privada será uma nova rota para exportação da produção agrícola e o escoamento do gás natural para o interior.

De acordo com Ministério da Infraestrutura, essa primeira ferrovia privada deve gerar 4,4 mil empregos e terá a capacidade de transportar 50 milhões de toneladas por ano, além de poder conectar o Porto do Açu à malha ferroviária do Brasil.

“Esses primeiros quilômetros de ferrovia farão diferença. Em breve, vamos ligar Anchieta ao Porto de Açu”, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas..

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A ferrovia é o 22º contrato de autorização formalizado pelo Governo Federal desde a criação do programa o Programa de Autorizações Ferroviárias (Pro Trilhos) – criado criado por meio da Medida Provisória nº 1.065/21, permitindo que a livre iniciativa no mercado ferroviário na construção e reformas e operações de de novas linhas ferroviárias, ramais, pátios e terminais ferroviários.

Falta de estrutura nas rodovias brasileiras prejudica o meio ambiente

A má conservação das rodovias brasileiras acentua os prejuízos ambientais para a sociedade e especialmente para o transportador. As consequências são maior consumo de combustível, mais desgastes dos veículos, mais poluição e viagens mais exaustivas para os profissionais do transporte. A análise faz parte dos resultados da Pesquisa CNT de Rodovias 2021, divulgada pela Confederação Nacional do Transporte.

A sondagem mensurou os efeitos da deficiência da infraestrutura rodoviária no consumo de combustível. Se considerarmos apenas o diesel, estima-se que 956 milhões de litros foram consumidos de forma desnecessária por conta das condições desfavoráveis do asfalto, o que ocasionou uma descarga extra de cerca de 2,53 milhões de toneladas de dióxido de carbono (CO2) na atmosfera.

Seria necessário plantar mais de 15 milhões de árvores para neutralizar em 20 anos os gases emitidos na atmosfera durante um ano. O excedente de combustível representa um prejuízo financeiro de cerca de R$ 4,21 bilhões para os transportadores de cargas e de passageiros no Brasil – recurso que, aliás, poderia ser investido m tecnologias mais limpas.

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Confira a pesquisa CNT Rodovias 2021 na íntegra.

Após pressão de deputados, Santos Dumont irá a leilão em bloco separado

Após protestos de parlamentares fluminenses, o presidente Jair Bolsonaro anunciou que a concessão do aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio de Janeiro, à iniciativa privada, será concedido isoladamente, em um bloco separado.

O edital aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) em dezembro de 2021 previa que o terminal fosse leiloado junto a um bloco com três aeroportos mineiros.

“O Santos Dumont vai a leilão isoladamente, isso foi um acerto junto com governo do Rio. A gente acha que assim a competição fica mais justa e a gente vai evoluir nessa modelagem”, disse o presidente Bolsonaro, ao lado do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas.

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O Ministério da Infraestrutura montou um grupo de trabalho para debater ajustes na modelagem, com representantes do governo do Rio de Janeiro e da União. Participam das discussões representantes da Marinha e da Prefeitura do Rio de Janeiro. Com cinco cadeiras no colegiado, o governodo RJ destinou uma à Fecomércio, que tem como representante o ex-secretário estadual de Transporte e engenheiro Delmo Pinho.

“É uma mudança positiva, um primeiro passo. Agora, o Santos Dumont será concedido sozinho, não vai mais subsidiar aeroportos de Minas Gerais. Para o Galeão se desenvolver, é preciso colocar um limite operacional imediato para o Santos Dumont. Não podemos esperar até o ano que vem. O que queremos não é que haja um equilíbrio, mas uma complementariedade, que é bem diferente de equilíbrio. O que queremos é ter no Rio um hub aéreo, o que só pode ser feito no Galeão”, afirma o engenheiro Pinho.

Orçamento 2022: obras nas BRs de SC ficam sem recursos

O Ministério da Infraestrutura sofreu um corte de R$ 35,141 milhões no Orçamento de 2022 sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro (PL). A quantia cortada representa cerca de 1,1% do veto total de R$ 3,184 trilhões. Foi o quinto Ministério que mais perdeu verba.

O corte orçamentário está inteiramente concentrado nos recursos destinados a obras nas rodovias federais, realizadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). A pasta conta, no entanto, com um montante de R$ 8,203 bilhões em recursos discricionários.

Santa Catarina é um dos mais atingidos pela tesourada do Planalto em relação a obras estradais. O corte de recursos federais em obras de estradas BRs no estado corresponde à quase a metade do total do Brasil inteiro.

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Confira a lista de rodovias impactadas pelo corte orçamentário:
BR-101 – Km 408 – Km 413 – Araranguá – R$ 20.000.000
BR-470 – Navegantes – Rio do Sul – R$ 18.047.385
BR-280 – Jaraguá do Sul – Porto União – R$ 4.296.996
BR-163 – Guaíra (PR) – Itapiranga (SC) – R$ 859.399

CCR administrará aeroporto da Pampulha pelos próximos 30 anos

A CCR celebrou o contrato de concessão dos serviços públicos de exploração, ampliação e manutenção do Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, nome oficial do aeroporto da Pampulha, em Minas Gerais. O prazo de concessão é de 30 anos.

O terminal está localizado na zona norte de Belo Horizonte, e e encontra-se a apenas 8,3 quilômetros do centro da capital – entre as avenidas Cristiano Machado e Dom Pedro I – que contituem importantes acessos para a capital mineira. Além disso, o sítio aeroportuário está próximo à Lagoa da Pampulha, bairro com relevância arquitetônica e turística”, acentuou a concessionária CCR.

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A companhia estima investimento de R$ 200,9 milhões no projeto, dos quais R$ 166,9 milhões em capex e R$ 34 milhões em pagamento de outorga. A CCR estima que a concessão gere uma receita bruta de R$ 14,7 milhões em 2022, considerando o primeiro ano da concessão e início da operação em junho deste ano e exclui a receita de construção.

Governo duplica área seca do Porto de Santos

O Ministério da Infraestrutura duplicou a área seca do Porto de Santos (SP) por meio de uma portaria publicada no DOU (Diário Oficial da União). O objetivo da medida é proporcionar ao porto um maior valor de mercado, pois será privatizado até o final de 2022. A área passou de 8 km² para 15,5 km². As novas áreas do porto são greenfiel, ou seja, áreas inexploradas.

“Para o futuro concessionário privado da SPA, é muito interessante. Se fosse para fazer a desestatização somente com os contratos atuais, a valoração do ativo seria penalizada em função de uma perspectiva menor de crescimento. Agora colocamos nessa equação um novo fator de crescimento, muito significativo para os próximos 40 anos”, afirmou o presidente da SPA (Santos Port Authority), Fernando Biral, em comunicado da companhia. Ele cita que a nova poligonal possibilita novos projetos como porto-indústria e novos terminais.

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A ocupação das áreas será definida por meio do PDZ (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento). Os documentos e a modelagem da desestatização vão contemplar a expansão da área seca do porto. A determinação deve ser publicada nas próximas semanas.