Governo recebe pedido para mais ferrovias privadas em Mato Grosso

O Ministério da Infraestrutura recebeu pedido para construir outras quatro ferrovias da iniciativa privada no estado do Mato Grosso. Agora são 64 os pedidos para implementar novas ferrovias apresentados pela iniciativa privada ao governo federal. Os pedidos foram feitos por meio do regime de autorização previsto no Marco Legal Ferroviário, sancionado pelo presidente Jair Bolsonaro. Os investimentos de origem privada nas novas ferrovias autorizadas representam 23 vezes o orçamento de todo o Ministério da Infraestrutura no ano de 2021.

Para o estado do Mato Grosso, há solicitações protocoladas no Ministério da Infraestrutura (MInfra) para quatro projetos. O trecho de Lucas do Rio Verde/MT a Sinop/MT foi solicitado pelas empresas Zion Real Estate e Garin Infraestrutura, Assessoria e Participações Ltda.. Já os trechos de Santa Rita do Trivelato a Sinop, de Nova Mutum a Campo Novo dos Parecis e de Primavera do Leste a Ribeirão Cascalheira foram solicitados pela Rumo Logística, que já se comprometeu a construir a Ferrovia Senador Vicente Vuolo.

Os requerimentos para o Mato Grosso somam R$ 180 bilhões em investimentos e representam um acréscimo de 15 mil quilômetros à malha já implantada no Brasil. As propostas foram protocoladas junto à Pro Trilhos por 22 diferentes empresas e têm 16 estados como origem e destino. Os estados contemplados são São Paulo, Minas Gerais, Espírito Santo, Distrito Federal, Paraná, Santa Catarina, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Tocantins, Goiás, Maranhão, Pernambuco, Piauí, Bahia, Pará e Roraima.

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A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai analisar os projetos e verificar se possuem convergência com a rede nacional de ferrovias. Depois, a Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT) avalia se a proposta atende as diretrizes das políticas nacionais de transportes e do setor ferroviário. Após a conclusão das análises, o governo poderá autorizar o requerente a implantar o trecho solicitado.

Consórcio Via Brasil vence leilão da BR-163, no Mato Grosso

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a homologação do resultado do leilão para concessão do sistema rodoviário da BR-163/230, no estado do Mato Grosso.  A empresa Consórcio Via Brasil BR163, que apresentou o menor valor da tarifa básica de pedágio, foi declarada a vencedora do pregão.

O contrato deve ser assinado no primeiro trimestre de 2022.O contrato prevê exploração por 10 anos, prorrogáveis por mais dois anos. Devem ser explorados pela empresa a infraestrutura e a prestação do serviço público de recuperação, conservação, manutenção, implantação de melhorias, operação, e ampliação de capacidade das rodovias BR-163/230/MT/PA.

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A concessão inclui trechos, como o entroncamento com a Rodovia MT-220, em Sinop. Final: Divisa dos Estados de Mato Grosso e Pará; a divisa dos estados de Mato Grosso e Pará e o entroncamento com a BR-230/PA.

O Programa de Exploração da Rodovia (PER) prevê que as melhorias mais importantes promovidas deverão ocorrer até o quinto ano da concessão, como os 42,87 km de faixas adicionais, os 30,24 km de vias marginais, os oito novos dispositivos de interconexão em desnível, a construção de sete passarelas de pedestres e a implantação de 340 km de acostamentos.

Rumo assina contrato para construir ferrovia no Mato Grosso

A empresa Rumo vai assinar, nesta segunda-feira (20/9), o contrato de adesão, com o estado do Mato Grosso, para construir, operar, explorar e conservar a ferrovia que conecta Rondonópolis a Cuiabá (MT) e a Lucas do Rio Verde (MT). A Rumo foi a única empresa que apresentou projeto para a construção do trecho.

O projeto prevê um investimento entre R$ 9 bilhões e R$ 11,2 bilhões, valor que inclui a instalação de trilhos no percurso de Rondonópolis, Cuiabá  e Lucas do Rio Verde. As obras devem começar no segundo semestre de 2022. A previsão para o início das operações no primeiro terminal é entre 2025 e 2026 – com conclusão em 2030.

O período de vigência do contrato é de 45 anos, prorrogável por iguais períodos, conforme os requisitos contratuais. A Secretaria de Estado de Meio Ambiente do Mato Grosso (Sema) tem prazo de seis meses para analisar os documentos de intervenção ambiental. Ao fim, a empresa outorgada terá mais seis para iniciar os serviços.

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O governador Mauro Mendes (MT) afirmou que o projeto terá menor impacto ambiental, secomparado a projetos de rodovias.

“Esse projeto terá menor impacto ambiental,  se comparado a rodovias, e ligará Mato Grosso ao principal mercado industrial do país, no Sudeste. E isso vai acontecer com forte impacto na competitivamente porque a ferrovia vai competir com o transporte pelas estradas. A tendência é que o custo do transporte abaixe depois que ela passar a funcionar”, comentou.

MT assina contrato de concessão de três lotes de rodovias por 30 anos

O governador de Mato Grosso, Mauro Mendes, e o secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, assinaram ontem (06/05) os contratos de concessões de três lotes de rodovias, totalizando 512,2 quilômetros. As empresas administrarão as rodovias por 30 anos pelo valor que ultrapassa R$ 6,7 bilhões. Os investimentos previstos para serem aplicados diretamente na melhoria das vias chegam a R$ 1,45 bilhão.

Um dos lotes passados à iniciativa privada possui 138,4 quilômetros da MT-220, no trecho entre Tabaporã e Sinop, será administrado pelo Consórcio Via Norte Sul por R$ 1,173 bilhão. O contrato referente ao lote dois, entre Jangada a Itanorte, com 233 km, será assinado com o Consórcio Via Brasil MT-246 pelo valor de R$ 3,103 bilhões.

Já o lote 3, com 140,6 quilômetros da MT-130, entre Primavera do Leste e Paranatinga, ficou com o Consórcio Primavera MT-130 por R$ 1,719 bilhão. A tarifa deve ficar no valor de R$ 7,90 e o funcionamento das praças será iniciado no segundo ano de concessão.

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“O agronegócio, como qualquer atividade econômica, depende de infraestrutura. Uma boa infraestrutura estimula o crescimento competitivo. Ter uma boa infraestrutura vai aumentar os investimentos e resultados econômicos em Mato Grosso. O caminho das concessões é o melhor para ter uma infraestrutura de qualidade”, destacou o governador.

O secretário Marcelo de Oliveira apontou que cinco contratos foram assinados até o ano de 2017, com 599,1 quilômetros concedidos. Já de 2018 até agora, também foram cinco contratos, com mais de 794,43 quilômetros concedidos. Agora estão sendo entregues mais 419,3 quilômetros de parceria social.