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ANTT reajusta tabela do frete rodoviário em até 5,9%

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) reajustou a tabela do frete mínimo rodoviário entre 4,5% e 5,9%. O reajuste é realizado quando é registrada uma oscilação superior a 10% no preço do diesel em comparação ao preço considerado pela Política Nacional de Pisos Mínimos de Frete (PNPM) – de acordo com a lei instituída em 2018 após a greve de caminhoneiros daquele ano. O aumento dos valores da tabela varia segundo o tipo de carga e de veículo.

O piso mínimo foi questionado no Supremo Tribunal Federal (STF). Até agora, o processo está parado na corte, pois saiu da pauta do plenário em 2020. A ANTT anunciou o reajuste após ameaças de paralisação por parte de caminhoneiros, insatisfeitos com o preço do diesel.

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Para evitar protestos da categoria e eventuais paralisações nas rodovias, o presidente Jair Bolsonaro anunciou também ontem que o governo federal vai oferecer a 750 mil caminhoneiros autônomos uma forma de auxílio para compensar o aumento dos preços do diesel.

No fim de setembro, a Petrobras anunciou um aumento de 9% no preço médio do diesel vendido em suas refinarias. No acumulado do ano, o reajuste dos preços do combustível na refinaria da empresa é de mais de 50%.

CCR assina contrato de concessão de seis aeroportos

A Concessionária do Bloco Central, que é controlada do Grupo CCR (CCRO3), firmou contrato de concessão com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para ampliação, manutenção e exploração da infraestrutura de seis aeroportos. O contrato foi assinado om o auxílio da Infraero e tem prazo de 30 anos.

 Confira os aeroportos envolvidos no contrato:

Aeroporto de Goiânia – Santa Genoveva (SBGO)
São Luís – Marechal Cunha Machado (SBSL)
Teresina – Senador Petrônio Portella (SBTE)
Palmas – Brigadeiro Lysias Rodrigues (SBPJ)
Petrolina – Senador Nilo Coelho (SBPL)
Imperatriz – Prefeito Renato Moreira (SBIZ)

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O leilão do bloco foi realizado em abril, na série de leilões chamada de “Infra Week”. O Grupo CCR também levou o Bloco Sul, que conta com outros 9 aeroportos: Curitiba, Baracheri, Foz do Iguaçu e Londrina (PR), Navegantes e Joinville (SC), Pelotas, Urugaiana e Bagé (RS). O contrato do Bloco Central também prevê que a empresa invista R$ 1,8 bilhão nos terminais. O Grupo CCR também pagou R$ 754 milhões ao governo federal, mais o ágio de 9.156%.

No primeiro ano de concessão, prevê o Ministério da Infraestrutura, o movimento nos terminais deve aumentar 30%. Os seis aeroportos transportam hoje cerca de 7,3 milhões de passageiros. Ao final dos 30 anos de concessão, a expectativa é que esse número chegue a 22,5 milhões.

Porto de Maceió deve ser entregue até o final deste mês

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, anunciou em Alagoas mais investimentos do governo federal em obras. Ele vistoriou o canteiro de construção do terminal de passageiros do Porto de Maceió. A obra recebeu um investimento de R$ 5,7 milhões e deve ser entregue até o final deste mês. Tarcísio de Freitas adiantou que a cidade vai receber o primeiro cruzeiro no dia 19 de novembro.

O empreendimento com uma área total de 1.668,13 m² está sendo realizado sob um contrato de construção da estrutura que compreende a elaboração do projeto básico e executivo, e a execução da obra. A estimativa é que o terminal possa receber até dois mil passageiros diários.

O terminal contará com toda a infraestrutura para receber visitantes que desembarcam nos cruzeiros, incluindo uma área exclusiva para tratamento alfandegário, permitindo que os navios turísticos saiam de Maceió direto para a Europa.

 “O governo Bolsonaro está trazendo a logística que o Estado precisa para o turismo, afinal de contas todos precisam conhecer o potencial que Alagoas tem. Aqui tem o litoral mais bonito do Brasil, então este cenário precisa ser compartilhado com o mundo todo. Quem vive lá fora merece conhecer as maravilhas que Alagoas dispõe”, disse o ministro da Infraestrutura.

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O senador Fernando Collor (PROS) e o deputado Arthur Lira (Progressistas), presidente da Câmara Federal, fizeram parte da comitiva que acompanhou Tarcísio na vistoria em Alagoas em obras que receberam investimentos do governo federal.

Arthur Lira chamou atenção para o potencial turístico de Alagoas.

“Importante o olhar do governo federal, com investimentos, com zelo pela coisa pública e pela infraestrutura, principalmente no que diz respeito à mobilidade. O turismo é parte disso e nós precisamos fomentar esse setor em Alagoas definitivamente”, concluiu.

Governo de PE abre consulta pública sobre concessão de rodovias estaduais

O governo de Pernambuco abriu uma consulta pública para discutir com a sociedade os projetos de concessão administrativa de três trechos rodoviários que incluem a PE-060, a PE-090 e a PE-050. A consulta foi lançada pela Secretaria de Planejamento e Gestão (Seplag) e pela Secretaria de Infraestrutura e Recursos Hídricos (Seinfra). A publicação do edital está prevista para 2022.

O projeto conta com o apoio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O objetivo é aperfeiçoar os 234,6 quilômetros de extensão de malha rodoviária; aumentar a segurança e o serviço prestado ao usuário; fomentar o turismo e atrair investimentos privados para a região.

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O prazo para a sociedade conhecer o projeto é 19 de novembro. Até essa data, será possível fazer contribuições para contribuir com o poder público na melhoria do projeto. Nos dias 10 e 11 de novembro, o governo vai promover duas audiências públicas sobre os estudos. No dia 10, o tema será a concessão da PE-60 e no dia 11, as concessões da PE-90 e da PE-50. O resultado constará do Relatório Final da Audiência Pública, a ser disponibilizado no site de Parcerias Estratégicas do Estado de Pernambuco.

ANTT adia concessões e rodovias do Paraná poderão ficar sem cobrança de pedágio

O estado do Paraná pode ficar até um ano sem a cobrança de pedágios. Isso porque a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) adiou para o último trimestre de 2022 o cronograma para a assinatura dos novos contratos de concessões das rodovias do estado. As atuais concessões já terminam no próximo mês de novembro.

Trata-se do segundo adiamento do processo de concessão de rodovias. No mês de abril, a ANTT já tinha adiado a assinatura os contratos do final de 2021 para o segundo semestre de 2022. O motivo foi o impasse entre a agência e o governo do Para´ná a respeito do formato do edital de leilão. A proposta do Ministério da Infraestrutura, de leilão por menor tarifa, com desconto limitado a 17% e cobrança de outorga a ser paga pelas empresas, foi criticada por políticos e empresários. O projeto acabou sendo modificado após pressões, com um modelo por menor tarifa e sem limite de desconto.

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Tanto o governo do Paraná e quanto o Ministério sinalizaram que, enquanto não houver a assinatura dos novos contratos de concessões, não haverá cobrança de pedágios. A manutenção das estradas ficará a cargo do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e do Departamento de Estradas de Rodagem (DER). A assistência aos usuários deverá ser realizada por uma operação especial que ainda será planejada durante o período de transição.

Decisões do TCU ameaçam projetos do Ministério da Infraestrutura

O Ministério da Infraestrutura sofreu uma sequência de decisões negativas do Tribunal de Contas da União (TCU) que podem atrasar ou até ameaçar projetos prioritários para a pasta. Os reveses colocam em xeque o futuro do aeromóvel projetado para ligar a estação de trem da linha 13-jade ao terminal de passageiros do aeroporto de Guarulhos (SP). Além disso, agora pairam dúvidas também sobre a relicitação do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, e sobre o redesenho do Porto de Santos (SP).

 O TCU chegou a suspender o termo aditivo do contrato de concessão entre a concessionária do Aeroporto Internacional de Guarulhos, a GRU Airport, e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O termo foi assinado em setembro para a construção do Automated People Mover (APM) – um trem elevado que faria o transporte de passageiros entre os terminais do aeroporto e a linha 13-Jade da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM). A obra facilitaria a vida dos passageiros, já que a baldeação atualmente precisa ser feita de ônibus.

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O governo também espera reverter a suspensão do processo de relicitação do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante. A suspensão acolheu o pedido da SeinfraRodoviaAviação, órgão do TCU responsável pela análise do processo de relicitação do aeroporto. Deverá ser feita uma apuração prévia dos valores incontroversos, ou seja, que não são discutidos nem pela agência nem pela concessionária.

Marco legal das ferrovias agora segue para a Câmara

O novo marco legal das ferrovias, depois de ter sido aprovado pelo Senado, agora segue para a Câmara. De autoria do senador licenciado José Serra (PSDB-SP) e relatada pelo senador Jean Paul Prates (PT-RN), a matéria teve a sua votação adiada para a última terça-feira, quando foi aprovado em Plenário. O texto traz algumas inovações, como o estabelecimento de princípios de uma política setorial, além de diretrizes para expandir o setor ferroviário.

O senador José Serra afirma que buscou incorporar à legislação “mecanismos que permitirão maior integração e parcerias entre o poder público municipal e as administrações ferroviárias, a fim de mitigar e suprimir tanto os conflitos causados pelos cruzamentos em nível, quanto a carência de fontes de financiamento”.

Para o líder do governo, senador Fernando Bezerra Coelho (MDB-PE), algumas mudanças deveriam ser feitas no texto, através dos destaques. O senador de Pernambuco pediu, por exemplo, a retirada de um artigo que permitia um prazo maior que 24 meses para proporcionar reequilíbrio econômico às concessionárias com dificuldades durante a pandemia da Covid-19.

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O argumento do governo federal a favor do trecho era que as concessionárias ferroviárias atingissem uma produção recorde, ainda que durante a pandemia. Após um acordo entre parlamentares e o governo, o texto final estabeleceu esse prazo em 12 meses.

O artigo que previa o direito de preferência nas autorizações de concessão, nos primeiros cinco anos da lei, para concessionários de ferrovias, também foi críticado pelo senador Bezerra. Para ele, a medida prejudicaria o Nordeste, em especial o estado de Pernambuco, com atrasos nos investimentos em ferrovia. O prazo de cinco anos foi mantido, mas o texto foi modificado para excetuar as autorizações que já estão em andamento, evitando atrasos de investimentos nas ferrovias do Nordeste.

O senador Zequinha Marinho (PSC-PA) chegou a sugerir uma alteração no trecho que trata da minuta das condições de financiamento, para que o texto ficasse mais “claro e simples”. A sugestão foi acatada no texto final a ser enviado para a Câmara.

CCR arremata concessão do aeroporto da Pampulha

O Grupo CCR arrematou o leilão de concessão do Aeroporto Carlos Drummond de Andrade, conhecido como Aeroporto da Pampulha, localizado em Belo Horizonte (MG) . A concessionária já administra o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte, em Confins.

O lance mínimo pelo terminal era de R$ 9,8 milhões. O lance vencedor foi de R$ 34 milhões de outorga fixa, oferecido durante o leilão realizado ontem (5/10) na Bolsa de Valores de São Paulo (B3). A CCR disputou o aeroporto com o Consórcio ASA, que ofereceu R$ 33 milhões.

O governo de Minas estima investimentos da ordem de R$ 151 milhões, dos quais R$ 65 milhões serão investidos nos primeiros 36 meses,. A concessionária deverá construir um terminal de aviação geral, sistema de pistas de táxi, recuperação parcial do pavimento da pista e preparação para novos hangares.

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“As privatizações são fundamentais. A iniciativa privada tem mais agilidade, tem muito mais condições de gerir do que o poder público”, afirmou o governador Romeu Zema (Novo).

O Aeroporto da Pampulha possui quase 30 hangares. A média anual de passageiros é de 325 mil. Seu tráfego concentra aeronaves da aviação executiva e da aviação geral, além de ser um dos principais polos de manutenção de aeronaves e helicópteros do país.

Ecovias do Araguaia assina contrato de concesão da BR-153/TO/GO e BR-080/414/GO

A Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e a concessionária Ecovias do Araguaia assinaram hoje (1/10) o contrato de concessão de 850,7 quilômetros de trechos que incluem as rodovias BR-153/TO/GO, uma das principais ligações entre o Meio-Norte e o Centro-Sul do país, e a BR-080/414/GO. O evento de assinatura realizado em Anápolis (GO), na BR-153, contou com a presença do Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas. O presidente Jair Bolsonaro participou por videoconferência.

A Ecovias do Araguaia é o nome da nova unidade da EcoRodovias, em consórcio com a GLP. A concessionária assumiu o compromisso de investir R$ 7,8 bilhões em obras e R$ 6,2 bilhões em custos operacionais.

“A Ecovias do Araguaia inaugura nossa contribuição com o desenvolvimento sustentável do Estado de Tocantins e amplia a participação da EcoRodovias em Goiás onde já estamos realizando importantes obras nas BRs 364/365 e 050”, comentou o diretor de Concessões Rodoviárias Federais da EcoRodovias, Alberto Lodi.

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No total, são 622 quilômetros de duplicações – 57% com previsão de conclusão até o décimo ano de contrato. A concessionária deverá implantar 144 novos retornos, 42 dispositivos de interconexão, 27 quilômetros de faixas adicionais e 16 novos acessos. Além disso, serão implantadas 19 passarelas para pedestres e 110 pontos de ônibus, iluminação de travessias urbanas e 90 quilômetros de vias marginais.

Os atendimentos operacionais da Ecovias do Araguaia devem ter início em abril de 2022. A partir daquele mês, a concessionária deverá prestar socorro médico e mecânico com equipe especializada e estrutura de 20 ambulâncias e 14 guinchos exclusivos para o trecho. Um Centro de Controle Operacional com funcionamento 24 horas por dia, deverá realizar o monitoramento das ocorrências por meio da chamada metodologia iRap (International Road Assessment Program – iRap), um programa de segurança viária com foco na redução de acidentes e de risco de mortes nas rodovias.

Vinci assina contrato de concessão de sete aeroportos da Região Norte

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e o grupo Vinci Airports formalizaram ontem (29/09) a assinatura do contrato de concessão para explorar os sete aeroportos do Bloco Norte I, da sexta Rodada de Concessões de Aeroportos. A cerimônia realizada em Boa Vista/RR teve a presença do presidente Jair Bolsonaro, do ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, e do diretor-presidente da ANAC, Juliano Noman.

O Bloco Norte I reúne os aeroportos de Manaus, Rio Branco, Porto Velho, Tabatinga, Cruzeiro do Sul, Tefé e Boa Vista. A Vinci Airports arrematou o lote pelo valor de R$ 420 milhões, com um ágio de 777,47% em comparação ao lance mínimo inicial de R$ 47,8 milhões.

Os sete terminais transportaram 4,6 milhões de passageiros em 2019, representando 2,11% do tráfego aéreo brasileiro. A administração ficará por conta da Concessionária Aeroportos da Amazônia S/A, empresa criada pela Vinci Airports para operação dos terminais, que já opera o terminal de Salvador, na Bahia.

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A empresa fará o depósito no Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC). Trata-se de uma contribuição mínima inicial estipulada em R$ 47 milhões, mais ágio de 777,47% sobre o lance inicial. Segundo os Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEAs), os investimentos estimados para os sete aeroportos devem somar R$ 1,48 bilhão.