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Setor aéreo brasileiro mostra fortes sinais de recuperação

A aviação começa a dar sinais claros de recuperação no Brasil, após a forte crise que se abateu sobre o setor com a pandemia em 2020. Os números da movimentação de passageiros e cargas de janeiro a julho de 2021 já mostram esse movimento. Foi a principal conclusão da Reunião de Avaliação Estratégica (RAE) Setorial de Aviação Civil e Transporte Aéreo, promovida pelo Ministério da Infraestrutura (MInfra), que avaliou os indicadores do segmento. A reunião foi conduzida pelo representante do Ministério da Infraestrutura, Marcelo Sampaio.

Os especialistas constataram que percentual de assentos domésticos por quilômetro oferecidos subiu 34,78% de janeiro a julho de 2021, em comparação ao mesmo período de 2020, chegando a um total de 50,608 bilhões de assentos. A quantidade de assentos ofertados representa uma medida de aviação para comparar a disponibilidade de assentos por rota, nivelando pelas distâncias. No período analisado, foram transportados 36,278 milhões de passageiros. O número indica uma alta de 28,13% na comparação com 2020.

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A movimentação de carga doméstica também aumentou em cerca de um terço. O setor chegou a registrar um índice 26,99% mais alto do que o volume verificado nos primeiros sete meses de 2020. A Yield, receita gerada por quilômetro voado por tráfego pagante, ficou 22,7% acima do registrado no mesmo período do ano passado.

Entre os participantes do encontro, estavam representantes das Secretarias Nacional de Aviação Civil (SAC) e de Fomento, Planejamento e Parcerias (SFPP); da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero); da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac); da Empresa de Planejamento e Logística (EPL) e da Subsecretaria de Gestão Estratégica, Tecnologia e Inovação do MInfra.

Aeroportos de Bonito e Ponta Porã devem reabrir para voos comerciais

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está avaliando a possibilidade de reabertura dos aeroportos de Bonito e Ponta Porã, no Mato Grosso do Sul, para voos comerciais. A informação foi divulgada pela senadora Soraya Thronicke (PSL-MS). A medida deve causar impacto positivo no turismo do estado no momento em que o setor começa a retomar suas atividades após o período mais difícil da pandemia.

A parlamentar afirmou que intercedeu junto à presidência da Anac, pela reabertura dos aeroportos, obtendo parecer favorável.

“Solicitei, no início do mês de outubro, ao diretor-presidente (da Anac) Juliano Noman, atenção especial aos processos da certificação operacional dos aeroportos de Ponta Porã e Bonito, que se encontravam em análise, reforçando que a homologação de ambos era de extrema importância para o desenvolvimento regional, turístico e econômico de Mato Grosso do Sul”, informou a senadora Soraya Thronicke.

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De acordo com a parlamentar, o diretor-presidente da Anac afirmou que a inspeção de certificação em Ponta Porã já foi realizada, e o operador adotou as ações para corrigir as não conformidades identificadas no aeroporto.

Quanto ao aeroporto de Bonito, a Anac informou à senadora Soraya Thronicke que o processo já se encontrava em fase de avaliação documental do Manual de Operações do Aeroporto, que apontou necessidade de ajustes. As questões foram sanadas pelo operador e se encontram em fase de análise pela área técnica responsável.

“Assim como o de Ponta Porã, o aeroporto de Bonito já poderá receber o primeiro voo em breve, que deve acontecer no próximo dia 2 de dezembro”, informou a senadora do Mato Grosso do Sul, comentando que foi convidada pela Gol Linhas Aéreas para o voo inaugural.

Marco das Ferrovias pode ser aprovado pelo Congresso em dezembro

O relator do Marco das Ferrovias na Câmara dos Deputados, Zé Vitor (PL-MG), não descarta a possibilidade de manter o texto do PL sem mudanças. Ele pretende entregar o parecer até o dia 10 de dezembro, de modo que o plenário da Casa vote a proposta antes do início do recesso parlamentar. O texto libera a autorização para construir ferrovias pela iniciativa privada, sem a necessidade de licitação.

“É um assunto que já vem sendo debatido há algum tempo, nós não temos muitas dúvidas em relação ao projeto. Mas pode surgir alguma contribuição interessante”, afirmou o deputado mineiro Zé Vitor. O estado de Minas deve abrigar novos trechos ferroviários a partir do novo marco.

O modelo de autorização é usado em outros países, como EUA. O Ministério da Infraestrutura conta com a aprovação no Congresso para que não haja problemas legais em relação a projetos liberados pela Medida Provisória editada em 30 de agosto. Desde então, foram feitos 24 pedidos de autorizações ferroviárias, com investimentos previstos em mais de R$ 81,5 bilhões. Os pedidos fazem parte do Programa de Autorizações Ferroviárias, o Pro Trilhos.

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A partir da aprovação do Marco das Ferrovias, o governo federal pretende retomar de obras da Transnordestina, iniciar a construção da Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (Fico) e realizar o primeiro leilão da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) e da Ferrovia Norte-Sul (FNS).

Deputados do RJ pedem que concessão do Santos Dumont seja conduzida pelo governo

A Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro (Alerj) enviou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) um documento, solicitando que o processo de concessão do aeroporto Santos Dumont (SDU) seja realizado pelo governo fluminense. O texto, assinado pelo presidente da Alerj, André Ceciliano, defende a isonomia de tratamento em relação ao estado de Minas Gerais.

O documento dos parlamentares também critica a minuta do edital e pede que seja seguida a modelagem feita pela Anac para o aeroporto da Pampulha. Em 2020, o governo federal permitiu ao governo mineiro a organização do leilão do terminal. A vencedora foi a CCR, que administra o aeroporto internacional de Confins.

”Não somos contra a concessão do Santos Dumont. Agora, não podemos quebrar nosso aeroporto internacional e não ter o nosso hub. Precisamos usar o poder político do estado. Estão cometendo um crime ao transferir os voos do Galeão para aumentar a outorga no leilão do Santos Dumont. Não dá para viabilizar um aeroporto com uma pista de 1,3 mil metros quando temos pistas de 3,2 mil a 4 mil. Transferir voos para o Santos Dumont é quebrar o Galeão”, declara o presidente da Alerj, André Ceciliano (PT).

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Os parlamentares do Rio alegam a intenção de proteger o aeroporto Antônio Carlos Jobim (Galeão) da “competição predatória” do Santos Dumont e fortalecê-lo como hub internacional. Há o receio do esvaziamento do Aeroporto Internacional Tom Jobim (Galeão), que poderá perder voos se houver concorrência entre os dois principais terminais do Rio de Janeiro, especialmente em relação aos trajetos internacionais.

Governo divulga concessões para investidores na Europa e no Oriente Médio

O governo federal, por meio do Ministério da Infraestrutura, está apresentando o programa de concessões de infraestrutura em países da Europa e Oriente Médio até 17 de novembro. A comitiva chefiada pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, passa pela França, Itália, Espanha e Emirados Árabes Unidos.

Representantes de operadores mundiais e fundos soberanos de investimentos estão sendo informados sobre concessões de aeroportos, rodovias e ferrovias. A comitiva já passou por Paris e segue para Milão, Madri e Abu Dhabi. Na última parada, em Dubai, participará da Expo Dubai 2020.

“Estamos focando nossa conversa nos maiores operadores de infraestrutura do mundo, dando prosseguimento às atividades que nós iniciamos em Nova Iorque, com fundos de investimentos e bancos. Em 2019 nós iniciamos esse movimento e, na época, nós estávamos mostrando um programa de infraestrutura ousado que estava nascendo, mas que hoje é uma realidade”, explicou o ministro Tarcísio de Freitas.

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Até o mês de dezembro, o Ministério realiza a Super Infra, uma temporada de leilões que pretende atrair cerca de R$ 23,5 bilhões em investimentos privados. A temporada começou o leilão da rodovia Via Dutra – vencido pelo Grupo CCR.

O próximo leilão será o de arrendamento portuário, com duas áreas destinadas a combustíveis no porto de Santos, em 19 de novembro. A previsão do governo é que o porto receba investimentos de R$ 1 bilhão por parte do setor privado. Em 20 de dezembro, serão concedidas as rodovias BRs 381 e 262, em Minas Gerais e Espírito Santo.

ANTT aprova projeto de licitação de rodovias no Paraná

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o relatório final do projeto de licitação de rodovias do Paraná. São 3,3 mil quilômetros de pistas, divididos em seis lotes. O governo prevê investimentos da ordem de R$ 44 bilhões e a geração de 620 mil empregos diretos, indiretos e efeito-renda. O projeto seguiu para avaliação do Tribunal de Contas da União (TCU).

De acordo com o Minstra, haverá 1.782 quilômetros de duplicação, mais de 600 de faixas adicionais, terceira faixa e marginais, 10 contornos urbanos, ampliação de capacidade em quatro serras, rampas de escape para caminhões e 11 áreas de descanso para caminhoneiros.

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A previsão é que haja descontos de mais de 60% em relação aos valores cobrados atualmente. Na praça de Jacarezinho, o motorista paga R$ 24,40. Após o projeto, ele pagaria, no máximo, R$ 8,37. O usuário que utiliza o sistema eletrônico por pagamento terá um desconto adicional de 5% no valor.

Rodovias do Paraná não terão cobrança de pedágio a partir de 28 de novembro

As principais rodovias estaduais do Paraná terão tráfego gratuito, sem cobrança de pedágios, por cerca de um ano, a partir de 28 de novembro. O governo federal adiou a divulgação do cronograma da assinatura dos novos contratos de concessão de estradas do “anel de integração” do estado.

Os contratos de concessão seriam firmados no segundo trimestre de 2022. Porém, conforme informado pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), só devem ser assinados no último trimestre de 2022.

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Enquanto isso, as seis concessionárias que administram o Anel de Integração estão proibidas de participar da nova concessão, que será conduzida pelo Ministério da Infraestrutura (MInfra). A decisão judicial liminar do conselheiro Nestor Baptista, do Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR), foi anunciada na semana passada.

A decisão do TCE determinou a exclusão das atuais concessionárias do novo processo. O conselheiro do tribunal se manifestou em relação à ação protocolada pelo deputado estadual Soldado Fruet. As concessionárias atingidas pela decisão são a Rodonorte, a Ecocataratas, a Ecovia, a Viapar, a Econorte e a Caminhos do Paraná.

CCR administrará Via Dutra por mais 30 anos

O Grupo CCR venceu o leilão da nova concessão da rodovia Presidente Dutra, realizado na tarde desta sexta-feira (29/10). O Ministério da Infraestrutura considerou o arremate o “maior leilão rodoviário da história do país” em termos de investimentos. A CCR renovou sua posse da concessão do trecho por mais 30 anos. A empresa venceu após oferecer um desconto máximo na tarifa de pedágio, de 15,31. O valor de outorga foi de R$ 1,77 bilhão.

A Ecorodovias era a única empresa concorrente no leilão. O primeiro contrato de concessão da Dutra com a CCR havia vencido em fevereiro, mas foi prorrogado por um ano para viabilizar o leilão. A concessão incluiu o trecho entre a divisa dos dois estados até Ubatuba (SP) – da BR-101.

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A Via Dutra, como é conhecido o trecho da BR-116, é o principal entroncamento rodoviário do Brasil. A rodovia liga as regiões metropolitanas de São Paulo e do Rio de Janeiro. A concessão abrange 625,8 km de extensão, que atravessam o 33 municípios. O governo federal prevê investimentos da ordem de R$ 14,8 bilhões ao longo do tempo de contrato.

Porto de Itajaí: senadores defendem manutenção de autoridade portuária

A Comissão de Infraestrutura do Senado (CI) debateu as tratativas para a privatização total do Porto de Itajaí, em Santa Catarina, na última terça-feira (26), em audiência pública. Vários senadores defenderam a permanência da Autoridade Portuária Pública Municipal à frente do empreendimento. Já representantes do governo defenderam a concessão para a iniciativa privada, devido à escassez de recursos.

O senador Esperidião Amin (PP-SC), autor do requerimento para o debate, disse que a administração do porto de Itajaí já tem caráter privado. Porém, para ele, a intenção dos representantes locais é manter um agente público como regulador do complexo quando o contrato de parceria for renovado.

— Uma autoridade portuária enxuta, com força, é o que a gente pretende. O modelo catarinense é um caso de sucesso, mesmo sem ferrovia interligando os portos, o que é um sonho desde 1870, mesmo sem essa facilidade e sem a via portuária concluída. O que queremos é aprimorar. Nós queremos focar em como a autoridade portuária pode ser pública, representando interesses do grande complexo, com capacidade regular — analisou o senador.

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O Executivo e o Legislativo de Itajaí, entidades empresariais e sindicatos de trabalhadores, bem como representantes da Universidade do Vale do Itajaí, em conjunto com o Fórum da Bancada Federal de Santa Catarina, têm mantido diálogo com as autoridades do Ministério da Infraestrutura, de acordo com o senador Esperidião Amin. O objetivo é conservar a Autoridade Portuária no complexo, cuja renovação venceria em janeiro de 2023. Amin prometeu elaborar, juntamente com especialistas, uma lista de exigências mínimas sobre as atribuições da Autoridade Portuária a ser entregue ao Poder Executivo.

Semana será marcada pelo leilão da Via Dutra

Esta semana será marcada pelo maior leilão rodoviário da história do país: o da rodovia Presidente Dutra, conhecida como Via Dutra. O pregão está marcado para acontecer no dia 29, sexta-feira, às 14h, na Bolsa de Valores de São Paulo (B3).

O novo contrato da rodovia que liga São Paulo ao Rio de Janeiro terá o prazo de 30 anos e pode ser prorrogado por mais cinco. A concessionária atual é o Grupo CCR. Os investimentos previstos são de R$ 14,5 bilhões. A nova concessionária deverá realizar novas faixas, duplicações e vias marginais com o objetivo de aumentar a capacidade de circulação na rodovia.

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O leilão inclui também a concessão do trecho da Rio Santos (BR-116) entre o Rio de Janeiro e Ubatuba (SP) e a implantação de uma nova subida para a Serra das Araras, entre Piraí (RJ) e Paracambi (RJ).

Em novembro, acontece a última rodada de leilões de rodovias. No dia 25, estão programados os pregões para as concessões da BR-381 e da BR-262, em Minas Gerais. O investimento previsto é de R$ 7,3 bilhões ao longo dos 30 anos de concessão. Ambas as rodovias terão implantadas 11 novas praças de pedágio. No mesmo mês, dia 19, é a vez do leilão de dois terminais de combustíveis do Porto de Santos, que devem receber investimentos privados da ordem de R$ 938 milhões.