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Enchentes na Bahia: governo libera R$ 80 milhões para reconstruir estradas

O presidente Jair Bolsonaro abriu um abrindo crédito extraordinário de R$ 80 milhões destinado à reconstrução de estradas e rodovias afetadas pelas chuvas no estado da Bahia. A medida provisória (MP) foi publicada nesta terça-feira (28/12). A decisão evidencia, mais uma vez, o Ministério da Infraestrutura como uma Pasta estratégica para o governo federal.

O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, afirmou que R$ 80 milhões do montante de R$ 200 milhões serão destinados exclusivamente ao estado da Bahia. As enchentes já deixaram pelo menos 20 mortos e mais de 30 mil desabrigados e desalojados. A outra parte do dinheiro destina-se a emergências nos estados do Amazonas, Pará, Minas Gerais e São Paulo.

A verba será aplicada para reforçar contratos já existentes ou emergenciais. Em alguns trechos há obras estão em curso. Entre os trechos prioritários, estão as rodovias BR-101/BA, BR-242/BA, BR-415/BA, BR-381/MG, BR-367/MG, BR-116/MG, BR-459/SP, BR-155/PA, BR-158/PA, BR-319/AM e BR-174/AM. Tais rodovias integram ligações com centros logísticos e de escoamento terrestre.

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As chuvas volumosas já causaram quedas de barreiras e árvores, erosões que afetam as pistas e danos em cabeceiras de pontes, como as pontes sobre os rios Buranhém e Jucuruçu do Norte (BA). As águas passaram sobre algumas rodovias, impedindo o tráfego. 

Paraná anuncia novo modelo de concessão de rodovias com menor tarifa

O governador do Paraná, Ratinho Junior, anunciou hoje (21/5) um novo modelo para concessão de rodovias. Os contratos de concessão no estado vencem no mês de novembro. O governador anunciou que será adotada uma nova forma de concessão, com concorrência na Bolsa de Valores e disputa pela menor tarifa ao usuário.

“Com certeza vamos ter tarifas mais baratas no Paraná, acima de tudo com obras”, declarou o governador Ratinho Junior, afirmando que o novo modelo de concessão ajudará a fazer do Paraná a central logística da América do Sul.

O secretário de Infraestrutura e Logística do Paraná, Sandro Alex, anunciou que técnicos do governo estadual e do Ministério da Infraestrutura devem começar a preparar o novo modelo a partir de segunda-feira (24/5).

Projeto prevê sinal de wifi e câmeras em todos os trechos

O governador afirmou que se trata do maior projeto de infraestrutura da América Latina.

“Dos Estados Unidos para baixo, não existe um projeto desse porte. São R$ 42 bilhões em investimento em seis anos, mais de R$ 5 bilhões por ano, 1.800 quilômetros de duplicação no Paraná, 3.227 quilômetros de rodovia, é a maior concessão da América Latina também e são contornos que vão acontecer em todas as grandes cidades do estado, melhorando nossa logística. Vamos entregar a melhor infraestrutura do Brasil, sem dúvida nenhuma”, declarou, explicando que a proposta inclui sinal de wi-fi, iluminação LED e câmeras em todos os trechos.

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Para ele, o modelo da menor tarifa vai “corrigir” a forma como as concessões atuais foram feitas.

“O Ministério da Infraestrutura fez um modelo único para todo o Brasil. E nós tivemos que convencer o ministério que aquele modelo poderia ser muito bom para o Brasil, mas não era para o Paraná”, revelou Ratinho.

A nova concessão, após 24 anos de duração dos contratos que vencem em novembro, prevê R$ 42 bilhões em investimentos. As novas concessões devem ser de 30 anos de duração. Estão previstos 1,8 mil km de duplicações. Os seis lotes concedidos incluem os trechos das rodovias BR-277, BR-373, BR-376, BR-476, PR-418, PR-423, PR-427, BR-158, BR-163, BR-369, BR-467 e PR-317.

Governo federal prepara privatização da BR-381

O Ministério da Economia abriu processo para privatizar a BR-381, no trecho Belo Horizonte-Governador Valadares, em Minas Gerais. Caracterizada por subidas, descidas e curvas, é conhecida como “Rodovia da Morte” por conta da alta ocorrência de acidentes. O trecho é trafegado diariamente por um grande número de caminhões.

A decisão inclui trechos de outras rodovias, como a ligação da BR-262 entre João Monlevade, no Vale do Aço, e Viana (ES). Tais desestatizações constam da Resolução CPPI 173, do Conselho do Programa de Parcerias de Investimentos (CPPI). A concessão será por 30 anos.

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O ministro da Economia, Paulo Guedes, e o secretário Especial (substituto) do PPI, Bruno Westin Prado Soares Leal, assinaram a resolução. Nos últimos 20 anos, diversas tentativas de privatização da Rodovia da Morte fracassaram. Entre os principais obstáculos, estava o fato de não ser duplicada. O processo de duplicação só foi iniciado no governo Dilma Rousseff, após superar etapas burocráticas e políticas.

A Resolução 173 também inclui processo de privatização das rodovias BR-101 (litorânea), entre o Rio de Janeiro (RJ) e Ubatuba (SP), e BR-116, entre São Paulo (SP) e Seropédica (RJ). As condições da concessão serão as mesmas estabelecidas para as BRs 381 e 262.