Indefinição na concessão da BR-040 gera apreensão com relação ao atendimento de acidentes

Risco de aumento de demanda para Bombeiros e Samu é motivo de preocupação

A indefinição no destino da Rio-Juiz de Fora gera um cenário de incertezas, causando apreensão entre motoristas e autoridades de cidades atravessadas pela BR-040. No momento, está nas mãos da Justiça a decisão que pode prorrogar o contrato de concessão da via, previsto originalmente para terminar no final de fevereiro. Contudo, serviços como o atendimento médico a acidentados, por exemplo, correm o risco de ficar comprometidos caso o poder público assuma, de fato, o controle da rodovia, a partir de março, como tem anunciado o Ministério da Infraestrutura.

Com informações vagas sobre as eventuais mudanças na BR-040, o Ministério adianta apenas que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) assumirá a gestão da Rio-Juiz de Fora, ficando responsável por uma operação parcial da rodovia, que abrangeria a realização de obras e o uso de reboques para o socorro mecânico de veículos. A reestatização da BR-040, no entanto, não prevê serviço de atendimento aos acidentados. Em declarações recentes, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, informou que tal demanda ficaria a cargo do Samu, em eventual parceria com o estado do Rio de Janeiro, sem definir como ficaria o atendimento médico no trecho mineiro da rodovia.

O temor de autoridades é que, em meio ao recrudescimento da pandemia de Covid-19, o Samu e o Corpo de Bombeiros sejam obrigados a assumir um aumento de demanda além da capacidade dos serviços, em especial em trechos pelo interior do estado. A preocupação se justifica pelas estatísticas da rodovia. Só em 2020, na região de Petrópolis e Três Rios, a Concer, concessionária responsável pela Rio-Juiz de Fora, atendeu 1.867 ocorrências de acidentes. O total é quase quatro vezes maior que o registrado pelo 15º Grupamento do Corpo de Bombeiros de Petrópolis nos seis primeiros meses do ano passado (486 ocorrências de acidentes).

Comandante do 15º GBM, o tenente-coronel Luiz Diogo é cauteloso ao tratar da possibilidade, mas acredita que, para não haver impacto no trabalho da unidade que comanda, será preciso haver uma estrutura similar a que existe na atual gestão da rodovia.

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Segundo o militar, agilidade e eficiência em atividades corriqueiras que se consolidaram em 25 anos de atuação da iniciativa privada na BR-040 − como o rápido atendimento a acidentados, bem como a realização da devida sinalização na via − evitam que os acidentes cresçam. “O trabalho de socorro rápido e a sinalização eficiente evitam que, após um acidente, ocorram o que chamamos de acidentes secundários. Caso esse tipo de acidente secundário crescesse, teríamos, então, uma sobrecarga em nossas atividades”, explica o militar, cujo grupamento já atua na rodovia.

Outras ações da administração que, de acordo com o tenente-coronel Luiz Diogo, evitam inúmeros acidentes são a sinalização rápida quando acontecem quedas de encostas e o trabalho na área ambiental, com a retirada adequada de animais da pista.

Além dos acidentes de trânsito, a concessionária em 2020 atuou ainda em 88 quedas de árvores, 35 deslizamentos, 33 incêndios na rodovia e 26 incêndios em veículos. As bases operacionais onde ficam as equipes de socorro médico também prestaram 562 atendimentos a moradores de localidades próximas, em casos sem relação direta com a via.

Outros fatores também preocupam a população local. Um deles é a possibilidade de o DNIT assumir a rodovia em março, no auge das chuvas na região, que sofre com constantes deslizamentos, combinado ainda com o número elevado de ocorrências que exigem o uso de reboques para veículos enguiçados (foram quase 20 mil panes mecânicas nessa região da BR-040 em 2020).

Questionada sobre os impactos do fim da concessão da Concer nos atendimentos feitos pelo Samu de Petrópolis, a assessoria de imprensa da Prefeitura informou que o órgão é responsável pelos atendimentos nas localidades de Petrópolis, São José do Vale do Rio Preto, Sumidouro, Carmo, Cantagalo, Guapimirim e Cachoeiras de Macacu. No entanto, não deu outras informações sobre os eventuais impactos nos serviços prestados aos moradores da região.